Kuka olen?

Moi! Olen Artturi, 30-vuotias kaupunkisuunnittelusta ja arkkitehtuurista kiinnostunut filosofian maisteriopiskelija Turun yliopistosta. Turun kuntapolitiikassa vaikutan tällä hetkellä kaupunkiympäristölautakunnan jäsenenä. Vapaa-aikaani puolestaan vietän mieluiten ystävieni seurasta nauttien, luonnossa liikkuen tai jalkapallon parissa joko kentällä tai katsomossa.

Olen ollut kotikaupunkini päätöksenteossa mukana pian 8 vuotta, ennen nykyistä pestiäni ensin kaupunkiympäristölautakunnan varajäsenenä ja sen jälkeen Turun kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan jäsenenä. Turun päätöksenteon kiemurat ja hankkeet ovat siis tulleet tutuiksi varsinkin kaupunkiympäristön ja liikenneasioiden osalta. Tiedän, että asioihin perehtymällä ja riittävän aikaisin vaikuttamalla tuloksia syntyy, vaikka ei olisikaan se räiskyvin puhuja tai aktiivisin somettaja.

Lähdin kolmannen kerran ehdolle kuntavaaleihin, koska olen kokenut vaikuttamistyön mielekkäänä, mutta samaan aikaan monet minulle tärkeät tavoitteet ovat vielä puolitiessä. Esimerkiksi keskustan uusista pyöräteistä on ollut ilo olla mukana päättämässä. Rakentamisen laatuun ei puolestaan ole saatu riittävää parannusta. Ajattelen, että Turussa on tilausta kaltaisilleni päättäjille, joille kaupunkiympäristön ja rakentamisen kauneus, sujuva ja kestävä liikennejärjestelmä sekä lähiluonnon ja ympäristön suojelu on tärkeää. Vaaliteemojeni keskeisen sisällön voikin tiivistää kolmeen sanaan: parempaa kaupunkia Turkuun!

Vaaliteemani

PYÖRÄILY JA JOUKKOLIIKENNE UUDELLE TASOLLE

Kestävään liikenteeseen siirtyminen on avainasemassa, jotta Turku voi saavuttaa ilmastotavoitteensa. Se on myös suuri palvelus turkulaisten terveydelle ja hyvinvoinnille. Kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen olosuhteita onkin parannettava Turussa kokonaisvaltaisesti.

➔ Rakennetaan pyörätieverkostosta yhtenäinen, kattava ja laadukas, jotta pyörällä pääsee kaikkialle mahdollisimman nopeasti ja turvallisesti. Laajennetaan kävelykeskustaa ja pidetään huolta jalkakäytävien ja pyöräteiden talvikunnossapidosta. Laitetaan skuuttien pysäköinti kuriin ja pidennetään föllärikausi ympärivuotiseksi.

Jatketaan bussiliikenteen sujuvuuden parantamista kehittämällä tarvittaessa runkolinjastoa esimerkiksi bussikaistoja lisäämällä ja asukkaiden kokemuksia kuuntelemalla. Rakennetaan raitiotie kaupungin kestävän kasvun selkärangaksi (jos myös lopullinen kustannusarvio puoltaa investoinnin kannattavuutta). Edistetään myös seudullisen lähijunaliikenteen aloittamista ja nopeampaa junayhteyttä Turusta Helsinkiin.

Tiivis ja viihtyisä kaupunki suojelee luontoa

Tiivis kaupunkirakenne mahdollistaa lyhyet välimatkat ja säästää luontoa. Kaupungin tiivistyminen ei saa kuitenkaan jatkossa tarkoittaa viihtyisyyden uhraamista, päinvastoin. Hyvä lähtökohta uusien alueiden kaavoitukseen on perinteinen korttelikaupunki, joka on suunniteltu ihmisten ja vehreyden, ei autojen, ehdoilla. Myös lähiöitä pitää kehittää täydennysrakentamisella, mutta ei lähimetsien kustannuksella.

➔ Kehitetään keskustaa huomaavaisella täydennysrakentamisella ja laajennetaan korttelikaupunkia vanhoille teollisuusalueille keskustan tuntumassa, jotta keskusta-asumisen kysyntään voidaan vastata ja asuntojen hinnat pysyvät kohtuullisina. Tehdään uudet alueet riittävän tiiviiksi, jottei kaupunkirakennetta tarvitse hajauttaa entisestään.

Kaavoitetaan rakennusten kivijalkoihin liiketilaa ja huolehditaan inhimillisen mittakaavan toteutumisesta eläväisen kaupungin syntymiseksi. Lisätään tuntuvasti katupuita ja viherrakentamista. Palautetaan tilaa autoilta ihmisille ja rakennetaan enemmän oleskeluun sopivia alueita kaikkien kaupunkilaisten käyttöön.

Satsataan jatkossa enemmän myös lähiöiden kehittämiseen, ja tehdään se niiden positiivisia ominaispiirteitä vaalivalla tavalla. Suunnitellaan lähiöiden täydennysrakentaminen lähiluonto ja asuntojen avarat näkymät säilyttäen.

Tutkitusti kauniimpaa arkkitehtuuria

Kauniiksi kokemassaan ympäristössä ihmiset tuntevat itsensä onnellisemmiksi, kohtelevat toisiaan ystävällisemmin ja suosivat todennäköisemmin kävelyä ja pyöräilyä autoilun sijaan. Tiivistyvässä kaupungissa rakennusten julkisivut ovat entistä tärkeämmässä roolissa ja niiden kauneus on parasta varmistaa jo kaavassa. Tutkimusten perusteella etenkin perinteisestä estetiikasta ammentavalle rakentamiselle olisi monin paikoin nykyistä enemmän tilausta.

➔ Edellytetään kaavoissa uusilta rakennuksilta tapauskohtaisesti esimerkiksi harjakattoja, miellyttäviä värejä, luonnonläheisiä materiaaleja ja muotoja, harmonista ikkuna-aukotusta sekä persoonallisia yksityiskohtia. Rajoitetaan koko seinän peittävien lasitettujen parvekkeiden rakentamista. Suunnitellaan uudisrakentaminen kauniisti olemassa olevaan ympäristöön sopivaksi niin keskustassa, lähiöissä kuin pientaloalueillakin.

Selvitetään kaavoituksen tueksi turkulaisten rakennusten kauneuteen ja miellyttävyyteen liittyviä näkemyksiä. Rakennetaan sen pohjalta kaupunkia, joka miellyttää mahdollisimman monia, ja jossa olisi erinäköisiä alueita vastaamaan asukkaiden erilaisiin toiveisiin. Varmistetaan myös, että kaavojen vaatimukset ovat tarkoituksenmukaisia ja riittävän kustannustehokkaita toteuttaa.

Tolkkua pysäköintiratkaisuihin

Rakentamista koskeva ns. parkkinormi nostaa asumisen hintaa ja heikentää viihtyisyyttä. Parkkinormi tarkoittaa, että kaavoissa pakotetaan rakentamaan tietty määrä parkkipaikkoja suhteessa asuinneliöihin, esim. 1ap/120m2. Uusilla tiiviillä alueilla se tarkoittaa käytännössä kallista rakenteellista pysäköintiä. Yhden autopaikan rakentaminen esimerkiksi pihakannen alle maksaa noin 35000-65000e.

Läheskään riittävän moni ei ole valmis maksamaan parkkipaikasta näin paljoa, joten niitä joudutaan myymään tai vuokraamaan alihintaan. Jäljelle jäävä osuus rakennuskustannuksista leivotaan asuntojen myyntihintoihin, vuokriin ja/tai kaupungin taloudelliseksi tappioksi, kun tulot uusista kaavoista pienenevät. Autottomien turkulaisten asumisen hinta nousee parkkinormin vuoksi etenkin kohtuuhintaisessa asuntotuotannossa (TVT, Vaso). Myös kaupungin menetetyt tulot lienevät vuosittain miljoonatasolla. Ei siis kovin reilua autottomille tai järkevää kaupungille.

Parkkinormi käytännössä: parkkikentän ja pihakannen yhdistelmä Herttuankulmassa

Asumisviihtyvyys puolestaan heikkenee, koska parkkipaikkoja rakennetaan parkkinormin vuoksi paljon, ja niiden määrän kasvattamisella on käytännössä aina kielteinen vaikutus kaupunkiympäristöön. Parkkikentät vievät paljon tilaa, joka on pois vehreydeltä, oleskelulta ja asunnoilta. Nykyisin yleiset pihakannet mahdollistavat periaatteessa oleskelun, mutta ovat kalleuden lisäksi usein ankeita, eikä niillä tule koskaan kasvamaan yhtäkään suurta puuta. Keskitetyt parkkitalot ovat usein edellisiä parempi vaihtoehto, mutta halpoja, kauniita tai tilankäytöllisesti ongelmattomia nekään eivät ole, joten vähemmän on niissäkin enemmän.

➔ Siirrytään parkkinormista kohti markkinaehtoista pysäköintiä ainakin keskustassa ja uusilla alueilla, jotta pysäköinnin rakentaminen ei enää nostaisi asuntojen hintaa ja heikentäisi viihtyisyyttä. Säädetään asukaspysäköintialueiden rajoja, jotta parkkinormin alueellinen poistaminen ei tuki kadunvarsipysäköintiä lähistöllä. Vähennetään parkkikenttien ja pihakansien rakentamista ja jätetään kaikista pihoista ainakin osa maanvaraisiksi, jotta niillä voisi tulevaisuudessa kasvaa myös suuria puita asukkaiden iloksi.

Siirretään jäljelle jäävän pysäköinnin painopistettä keskitettyihin parkkitaloihin, jotta autoliikenne asuinalueiden sisällä rauhoittuisi ja automatkoihinkin sisältyisi edes vähän kävelyä. Hyödynnetään parkkitalojen kattoja pihoina tai aurinkoenergian tuottamiseen. Suunnitellaan parkkitalot niin, että ne voidaan tulevaisuudessa korvata helposti muulla rakentamisella, jos yksityisautojen määrä vähenee.

Kiinnostuitko?

Vaalikoneet

Haluatko tietää, mitä mieltä olen muista asioista? Tutustu vaalikonevastauksiini:

Ota yhteyttä ja seuraa somessa

Jos sinulla on jotain kysyttävää tai kommentoitavaa, voit laittaa myös viestiä! Tavoitat minut parhaiten sometilieni kautta tai lähettämällä sähköpostia osoitteeseen artturi.ilmanen@turku.fi

Vinkkaa myös kaverille ja muista äänestää!